Nov. 2014 - Rallye Paris-Berlin en Trabant - 25ème anniversaire de la chute du mur de Berlin
Rallier Paris à Berlin en Trabant. Voici le défi fou d'une poignée d'aficionados de la petite voiture emblématique de RDA. 2400 km aller retour, vitesse de croisière 80km/h. Mission: arriver le 9 novembre à Berlin pour célébrer un grand moment d'histoire.
Au terme de ces presque 2500 km en Trabant, nous sommes rentrés chez nous en fin d'après-midi!
La voiture se prépare à faire une bonne nuit au parking et elle l'à bien mérité (nous aussi, d'ailleurs) !
Nous n'avons déploré aucune panne, aucun souci sur la route. Nous la rentrons avec seulement le feu arrière droit qui ne s'allume plus, surement l'ampoule... une paille pour une vieille titine de 30 ans! Pour le reste, on en a pris grand soin...
Nous avons passé 10 jours super, fatigants et atypiques... mais à refaire !
Merci aux autres participants pour leurs précieux conseils de conducteurs avisés qui nous ont régulièrement servi et on surement contribué à ce qu'on ai pu faire tout se trajet sans problème ! D'ailleurs, mademoiselle dort en ce moment sans le frein à main et la première enclanchée pour ne pas abimer ses freins à tambour détrampés par la pluie...
J'éspère que tous ceux qui ont lu ce blog ont pu voyager un peu avec nous (et peut être même ont eu envie d'acheter une Trabant, pour grossir les rangs avec nous dans 5 ans...). De notre coté, c'est un beau journal de bord à garder. Pour ceux qui auraient des photos à m'envoyer, je les posterai dans les prochains jours !
Finissons en photo, et avec aussi une vidéo que j'ai trouvée sur internet, un autre reportage sur la parade.
Un petit post très court pour vous dire que nous sommes bien arrivés à Nuremberg après 8 bonnes heures de route (pour 460 km), sans panne !
On veut nous faire croire des choses mais..il semblerait que la Trabant soit une voiture extrèmement fiable et robuste ! Nous avons activé pour la 3ème fois la réserve, et avons fait le plein au jéricane, n'ayant pas de pompe sufisament proche (heureusement, nous sommes prévoyants !).
Pour le reste, rien à signaler.
La connexion internet de l'hôtel ne me permet pas de poster plus ce soir, à demain donc, pour l'étape Strasbourgeoise !
Et voilà... notre voyage à Berlin prend bientôt fin...
Nous reprenons la route demain mais cependant, les vacances ne sont pas finies ! Il nous reste encore 3 étapes avant de regagner Paris.
Départ demain matin 9h, direction Nuremberg (450 kilomètres), en solitaire... ce qui ne nous rassure pas vraiment à vrai dire !
C'est pour cette raison que ce matin, nous sommes allés faire le plein d'outils, dont une précieuse clé à bougie, histoire de ne pas se retrouver bête en cas d'avarie.
Nous avons quand même dans notre poche le numéro de téléphone d'une association bénévole de réparateurs de Trabant qui oeuvrent dans toute l'Allemagne au cas ou nous subirions une panne... et ça, ça peut sauver la mise !
Après les emplettes, direction l'Alexanderplatz pour notre dernière journée de visite, le Rathaus, Nikolaïviertel, le Berliner Dom avant d'aller déjeuner et manger une bonne Currywurst à Hackesher Markt.
Retour à l'hôtel pour faire faire à titine sa dernière balade berlinoise et aller prendre des photos devant la porte de Brandebourg. Les touristes ne sachant pas à qui appartient la voiture, il devient rapidement difficile de pouvoir prendre une photo en étant tout seul dessus...
Nous avons vécu un très bon moment durant ces 5 jours, nous avons rencontré beaucoup de gens très sympatiques que nous espérons revoir, nous avons vu et appris plein de choses... et j'ai enfin pu prendre cette photo !
Et pour finir, et comme promis, voici la vidéo de la parade !
Celà fait deux jours que nous sommes arrivés à Berlin et nous profitons bien.
Premier jour sur place, lundi, nous avons retrouvé les derniers membres de notre Rallye encore sur place et avons visité la ville tous ensemble.
Première étape: Checkpoint Charlie, situé juste à coté de notre hôtel, où était provisoirement installé pour l'occasion une exposition détaillant spécialement le fonctionnement de ce point de passage de 1961 à 1989.
Ensuite, nous sommes allés porte de Brandebourg, puis au Reichstag dont la coupole n'était exceptionnelement pas accessible, ainsi qu'au mémorial de l'holocoste.
Après un bon déjeuner, nous avons pris possession de notre nouvelle chambre d'hotel et sommes repartis visiter l'Alexanderplatz et dire au revoir aux autres aventuriers avant de rentrer, en possession d'ailleurs d'un ma-gni-fique calendrier de l'avant... avec une Trabant !
Encore une grosse journée !
Aujourd'hui, après un bon petit dejeuner, visite de Berlin en Trabi! Découverte de l'East Side Galery, visite du musée juif de Berlin et balade le long de la Kurfürstendamm ainsi qu'au KaDeWe (Kaufhaus Des Westerns, le plus grand "grand magasin" d'Europe).
Ce blog n'ayant pas pour but d'être un blog de vacances, pas la peine de vous embêter avec nos visites...
Pour finir, je n'ai pas eu le temps de faire un montage sympatique de nos vidéos de parade, le format des vidéos n'étant pour le moment pas compatible avec mon logiciel mais... j'ai quand même bidouillé quelque chose avec les vidéos du téléphone. De quoi patienter jusqu'à demain où bien notre départ jeudi !
Comme vous le savez, vu mon message d'hier soir, toutes les Trabis parties de Paris il y a trois jours, ainsi que celles qui les ont rejoint en route, son donc arrivées hier matin aux alentours de 8h00 à Berlin !
Alors, comment ont fait ces petites voitures à la vitesse moyenne de 90 km/h pour arriver à 8h30 alors qu'il restait la veille 300 kilomètres à faire ?
Réponse: une vingtaine de conducteurs et passagers zombies se sont réveillés entre 2h30 et 3h du matin dans un hotel de la périphérie de Hanovre, ont chargé leurs véhicules les yeux mi-clos, ont pris un bon café, un bon jus d'orange, et sont partis direction Berlin à 03h45 pétantes !
Commençons tout de suite avec les photos (car il y en a beaucoup), et veuillez bien nous excuser pour leur piètre qualité, car souvent, il faut sauter de la voiture le temps d'un feu rouge pour prendre rapidement une photo et ne pas louper la suite du cortège.
En revanche, nous avons également pris des vidéos dont nous saurons quoi faire...
Et maintenant, je vous raconte !
Tous à la queue leu-leu sur la file de droite, dans la nuit noire, nous avions hâte d'arriver.
La température extérieure étant basse, et le Duroplast étant un isolant que très moyen, il faisait très froid dans l'habitacle !
Nous avons d'ailleurs un souci avec le piston régulant l'arrivée d'air chaud servant de chauffage... avec les vibrations de la voiture, il finit par reculer milimètre par milimètre et nous oblige à le re-tirer toutes les... allez... 30 secondes. Ce qui fait long sur une voyage de plus de 4h... On est vite tenté d'enfiler un pull ou deux à la place !
Nous avons fait un arrêt essence/café/petit déjeuner sur les coups de 6h du matin. Lorsque nous avons repris la route, il restait alors, pour le GPS, 1h30 de trajet (soit 2 pour nous).
Arrivés à Berlin à 8h00, nous avons donc rejoint vers 8h30/8h45 le parking sur lequel nous avions rendez-vous avec toutes les autres Trabant attendues pour la parade.
Pour un amateur de Trabant, un rendez-vous comme ça, c'est un peu un rayon jouet en période de Noël !
De toutes les couleurs, des bleues, des vertes, des jaunes, des rouges... Des conservées dans leur jus avec collection d'objets d'époque sur la moumoute arrière, d'autres tunéées avec des hauts parleurs encastrées dans les portières, quelques unes décorées selon différents thèmes, et même une Trabant stand de sandwich/saucisse ! Il y en avait pour tous les gouts !
L'occasion pour chacun d'admirer d'autres modèles Trabant, tel que la P50 (plus ancienne mais tout aussi jolie) ainsi que d'autres marques de voiture issues de l'Est. Mention spéciale pour la Wartburg qui est aussi très très sympa !
Affublés de nos jolis petits drapeaux français scotchés à nos antennes radio respectives, nous avons entamé la parade aux alentours de 10h.
Difficile au début de se suivre tout en se mélant à la circulation Berlinoise, les locaux s'insérant entre nous régulièrement et n'ayant surement pas compris qu'entre celle de devant et celle de derrière, il y en avait une centaine qui suivaient...
Nous avons donc fait un premier arrêt tout autour de la colonne de la Victoire au sein du Tiergarten. Les uns derrière les autres avant de repartir groupés, sous l'oeil (très) amusé des passants qui commençait à comprendre qu'il se passait quelque chose de sérieux et qui nous mitraillaient.
Nous avons continué notre parade dans la ville, passant par tous les points importants, jusqu'au pont de Bornholmer, où sont passées le soir du 9 novembre 1989 les premières Trabant passant à l'ouest.
Une foule importante était rassemblée sur le pont, nous faisant de grands coucou et nous prennant en photo. Nous ne savions pas que tant de monde nous attendait.
Un grand moment d'émotion ! Dans notre petite voiture, nous avions l'impression de franchir le mur pour la première fois !
Et ici, on se rend bien compte que la Trabant est un véritable symbole.
Ensuite, nous sommes avons tous garé nos voitures sur un grand parking a proximité pour que la foule puisse venir les admirer et se balader entre des allées entière de Trabi.
Suite à ça, nous avons repris le cortège pour nous retrouver tous ensemble une dernière fois pour des photos souvenir et avons ensuite rejoint notre hotel.
La journée s'est donc finie ainsi. Pour notre part, nous avons essayé d'assister au lâcher de ballon porte de Brandebourg mais il y avait beaucoup trop de monde. Nous sommes restés sur un pont assez éloigné et n'avons presque rien vu.
Nous avons rejoint le groupe pour un dernier diner et sommes rentrés nous coucher. Temps d'endormissement: 4 minutes et 7 secondes !
Quand nous nous sommes retrouvés ce matin, nos compères nous ont informés que nous étions passé sur Euronews. Après quelques petites recherches, effectivement, nous "apparaissons" dans un reportage, ainsi que titine... Celà donne quand même un bon aperçu de l'ambiance...
Je n'ai pas encore eu le temps de faire le montage de nos vidéos, mais je pense que d'ici demain, j'aurai remédié à ce problème... alors rendez-vous demain pour la suite de nos aventure, en attendant le retour !
Après trois jours de route dont deux enchainées avec seulement 3 heures de sommeil, nous venons seulement de revenir du restaurant où nous avons diné avant de dire au revoir au reste de la bande avec qui nous avons passé ces 3 excellents jours.
Pour faire court, nous sommes EPUISES ! Ce soir donc, pas de post, mais deux petites photos pour vous mettre en haleine.
Demain promis, le compte rendu détaillé de notre super journée à Berlin ainsi que les photos (et même les films !) de notre belle parade à plus de 100 Trabant !
Les statistiques du blog nous indiquent que 130 personnes ont déjà suivi notre aventure... Sachez que ça nous fait plaisir !
A demain donc pour le recit de notre Trabant Tour à travers Berlin !
Nous sommes arrivés sur le lieu de notre deuxième étape, Hanovre. Une étape plus courte, puisque celle-ci ne faisait que 300 km.
Ce matin, après une bonne nuit reposante, nous étions tous réunis sur le parking de l’hôtel à 9h pour prendre le départ.
Avant cela, nous avons, avec l’aide de tous nos « papas » mécaniciens, essayé de voir d’où venait ce grincement localisé sur le frein arrière. Après soulevage de voiture au cric, il s’est avéré que le câble du frein à main était trop serré, d'où le frottement permanent. En un coup de clé, l’histoire était réglée.
Ensuite, direction la pompe pour tous faire le plein en même temps avant le départ.
Nous avons rejoint tant bien que mal l’autoroute direction Hanovre, notre GPS n’étant visiblement pas un autochtone. Ce qui est embêtant quand tout un convoi nous suit et que nous sommes la voiture de tête… Heureusement, d’autres au GPS plus dégourdi ont repris les commandes et nous ont emmené dans la bonne direction.
Aujourd’hui, nous n’étions pas 3 dans la voiture mais 4 puisque nous avons voyagé avec les deux jeunes journalistes qui nous suivent dans notre aventure.
A coup de grands tubes musicaux, de partage de M&M’s et d’anecdotes Berlinoises, la Trabi avalait les kilomètres.
Aux alentours de 13h, nous nous sommes arrêtés pour déjeuner, et ici, sur presque chaque aire d’autoroute… un burger king ! De quoi ravir les parisiens que nous sommes qui avons récemment retrouvé le plaisir d’y aller moyennant 1h de queue!
Nous avons ensuite quitté le groupe rapidement, pour prendre de l’avance et aller se perdre dans la verdure allemande. Nos deux compagnons journalistes rédigent, entre autres, un papier pour « Néon », un journal réservé aux 15/30 ans et veulent intégrer à leur article des photos de nous avec notre petite voiture.
Une fois les photos terminées, nous avons rapidement repris la route car nous avions rendez-vous à 16h avec le coordinateur du rallye coté allemand qui devait ensuite nous accompagner à une réception officielle en notre honneur à la mairie de Seelze, village proche de Hanovre (et dont le dit coordinateur est originaire).
Avant cela, nous avons fait une étape à l’hotel pour poser nos valises et sommes repartis très rapidement direction la mairie de Seelze ou nous avions rendez-vous à 17h.
Nous avons d’ailleurs activé pour la 2ème fois du voyage la réserve d’essence sur le trajet.
C’est à l’entrée de la mairie que nous avons garé nos Trabant et avons assisté ensuite à un petit discours du maire saluant notre participation aux cérémonies d'anniversaire de la chute du mur de Berlin.
Grace à notre coordinateur et à ses efforts, nous avons obtenu du Sénat de Berlin l’autorisation exceptionnelle de circuler demain dans Berlin avec nos voitures très écolos.
Nous sommes ensuite allé diner, à 18h (véridique !).
Demain, lever 2h30, départ 3h45 direction Berlin pour y être à 9h30 pour le début des festivités.
Bilan de la journée très positif.
Nous avons eu un temps magnifique sur la route, un beau ciel bleu et une végétation d’automne superbe dans cette région. La Trabant ronronne comme un chaton et ne montre aucun signe de fatigue (vite, je touche du bois !) et nous avons bien profité de nos passagers, qui sont forcements de bons passagers puisqu’ils aiment bien écouter notre vieille musique vintage. Pour finir cette bonne journée, nous avons levé nos verres au champagne. Et demain… la suite !
Et pour finir, une petite vidéo car nous avons quand même réussi un exploit, doubler une Audi TT sur l'autoroute !
Après une longue journée de route, nous voilà enfin arrivés à notre première étape, Aix la chapelle !
Petit compte rendu de notre 1ère journée de voyage.
9h30, rendez-vous au Trocadéro pour le grand départ. Les 5 véhicules prévus sont au rendez-vous, et c’est à 10h15, après avoir pris les photos souvenir d’usage que nous avons pris la route pour les premiers 460 km de notre périple.
Paris possédant un code de la route qui lui est propre, difficile pour 5 petites Trabant de se suivre sans se perdre ! C’est après s’être attendus un paquet de fois sur le bas coté que nous avons enfin réussi à prendre l’autoroute A1, direction Valenciennes, où deux autres équipages devaient nous rejoindre.
Nous commençons d’ailleurs cette aventure à 3 dans l’habitacle, avec pour passager un des membres d’une des deux voitures qui nous attend à Valenciennes.
Le début de l’aventure se passe facilement... La voiture se porte parfaitement bien, la musique est à fond et puis…keuf keuf keuf… Trabi se met à brouter. Feux de détresses enclenchés, bande d’arrêt d’urgence oblige… plus d’essence. Nous sommes obligés de passer sur la réserve. Et ça repart ! (La bande d’arrêt d’urgence version voie d’insertion dans ce type de voiture, c’est une expérience assez unique !). Direction la pompe à essence donc !
Premier arrêt essence général aux alentours de 13h30. Nous sommes encore à 40km de l’aire d’autoroute où nous attendaient pour 13h les deux voitures devant nous rejoindre. Nous achetons les sandwichs avant de repartir.
L’une des voitures du convoi enchaine les arrêts, ouvre le capot, tente de changer une bougie mais ne repart pas. Nous continuons donc sans une partie du groupe, imobilisée, et partons rejoindre les deux véhicules qui nous attendent depuis une petite heure à Valenciennes.
Pause déjeuner en attendant que les derniers du peloton nous rejoignent et en espérant que la voiture en panne ai pu repartir. Heureusement, à la fin du déjeuner, toutes les voitures sont de nouveau réunies et nous reprenons la route !
Deuxième arrêt essence à 15h30, une cinquantaine de kilomètres plus loin. Là nous rejoint un autre équipage venu de Bourges, accompagné de deux journalistes du « Berry Républicain ».
Nous faisons un petit rajout d’essence sur le plein d’avant et par inadvertance, mettons 2 fois la quantité d’huile correspondant dans le réservoir. Les mécanos de la bande ne sont pas très inquiets. Paraît-il que ça fumera juste un peu plus. Mais la petite voiture en a vu d’autres, et ce surplus d’huile n’est pas un problème pour elle.
La voiture du groupe qui ce matin avait des soucis… et bien, en a toujours. Obligée de changer la bobine d’allumage sur le parking de la station service. Et apparemment, ça fonctionne !
Nous roulons ensuite pendant environ 200 km avant de nous arrêter à nouveau pour un 3ème et dernier plein, et nous finissons la 100aine de kilomètres qui nous reste à faire avant l’hôtel.
L’hotel Ibis nous attend, et nous posons nos affaires avant d’aller prendre notre premier repas outre-rhin tous ensemble.
Bilan de la journée et de ses 460 km, tous les véhicules sont arrivés à bon port, sans casse ni dommage majeur. Pour notre part, nous avons un tambour du frein arrière droit qui fait un drôle de bruit mais, on verra ça demain avant de prendre la route !
Dernier soir avant le jour J ! Tout semble fin prêt pour le départ de demain...malgré une péripétie de dernière minute. Batterie complètement à plat cet après-midi. Heureusement, qu'on était équipés de pinces croco et qu'on a trouvé une batterie neuve rapidement ! Depuis, aucun problème à signaler. Esperons qu'elle démarera demain... qu'on puisse au moins faire une étape !
La voiture est donc dans les starting-blocs, fraîchement contrôlée, niveaux complétés, pneus gonflés et plein d'essence ok.
Tous les documents essentiels aux trajets sont imprimés, le GPS est à jour, l'assurance en règle et la Trab est tout nouvellement équipée d'un autoradio "moderne", qui nous permettra de ne pas devenir fous pendant ces 2500 km. C'était pas facile à regarder... mais après un an de lutte pour conserver intégralement son authenticité, j'ai craqué.
Si la voiture est prête, ce n'est pas notre cas ! Faire la valise est une opération délicate!.. Sachant que le coffre contient déjà 7 litres d'huile de moteur en bidons, 1 jerricane d'essence et 1 roue de secours et qu'il faut faire rentrer 10 jours de vêtements d'HIVER pour 2 personnes dans 1 seul bagage...
Je file donc boucler les dernières affaires et vous dis à demain !
Et puisque aujourd'hui on a pas vraiment rigolé avec tout ça, conjurons le sort avec un peu d'humour...(humour RDA quand même).
- Pourquoi lorsque le feu passe au vert, la Trabant ne démarre pas ? Parce qu'elle à un chewing-gum collé sous un pneu.
- A quoi sert le dégivrage arrière sur une Trabant ? A avoir les mains au chaud quand on la pousse.
- Comment doubler la valeur d'une Trabant ? En faisant le plein.
- Pourquoi n’y a-t-il aucun braquage de banque en RDA ? Parce qu’aucun gangster n'a le temps d'attendre une Trabant pour prendre la fuite.
- Comment trouver des pièces détachées pour sa Trabant ? En en suivant une autre.
- Pourquoi la Trabant est-elle une voiture si silencieuse ? Parce qu’on peut conduire en se bouchant les oreilles avec les genoux.
A très vite en espérant que nous aurons régulièrement accès au wifi !